泡沫铝的性能主要取决于分布在三维骨架间的孔隙特征，即气孔的形态和分布，包括孔的类型 （通孔或闭孔）、孔的形状、孔的分布、孔的结构（孔径、孔隙率、比重等）。

　　1物理性能

　　泡沫铝明显的特点就是重量轻、密度低，随孔的变化而变化，比重仅为同体积铝的0.1—0.6倍，但其牢固度却比泡沫塑料高达4倍以上。泡沫铝材料的导电性要比实心铝材料小得多，相反电阻率就大得多，是电的不良导体。泡沫铝的导热性能比实心铝小得多，约为实心铝的 0.1—0.2 倍。另外，泡沫铝还具有刚性大、不、不易氧化、不易产生老化、耐候性好、回收再生性好等特点。

　在低阻尼的铝中加人大量孔洞以后，吸音降噪，可以显著提高其阻尼本领。是由孔洞本身弹性模量近乎为零的软质性以及孔洞与基体之间形成的大量界面引起的。另外泡沫铝内部还存在其他大量微观和宏观的缺陷，泡沫铝的阻尼机制是其缺陷的综合效应，缺陷阻尼是其主要的阻尼机制。

　　5吸声性能

　　泡沫铝材料尤其是通孔泡沫铝，当声音透过泡沫铝时，由于声波也是一种振动，可以在材料内部发生散射、1干涉和漫反射，将声音吸收在其气孔中，使内部骨架振动，声能部分转化为热能并且通过热传递消耗掉，起到了吸声的作用，因此，泡沫铝具有良好的声音吸收能力。吸声性能用吸声系数来衡量，吸声系数越大则吸声性能越好，泡沫铝的吸声性能主要取决于孔隙特征，吸声降噪，通孔吸声性能较好。孔越细小，工业降噪，吸声性能越好。

据公开文献报道，泡沫铝-高强钢复合材料相比同等重量的高强钢材料，其抗弯强度可以提高 50%以上，具有良好的减重效果。目前，降噪，西方汽车厂商已经将泡沫铝材料用于汽车轻量化、防撞吸能，如卡曼工程车、奥迪 A8等轿车已经使用泡沫铝复合结构做车身轻量化。而宝马在发动机底座支撑件使用了泡沫铝复合结构，减轻重量的同时，可以降低发动机的震动和噪声。